Το Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου πρόκειται να ξεκινήσει την εκστρατεία αποκατάστασης 1000 ίππων Sunbeam για την επέτειο του ρεκόρ ταχύτητας γης του Ταγματάρχη Henry Segrave στις 29 Μαρτίου, για να επιτρέψει στους κολοσσιαίους V12 αεροκινητήρες του να λειτουργήσουν ξανά.
Συνεργασία με το Hampshire-based Brookspeed Automotiveη καμπάνια στοχεύει να συγκεντρώσει £ 300.000 για να ολοκληρώσει την αποκατάσταση και να επιστρέψει με το στοργικό παρατσούκλι «The Slug» στην παραλία Daytona στη Φλόριντα για την 100ή επέτειο από το ρεκόρ, το 2027.
Οι ειδικές εργασίες αποκατάστασης θα πραγματοποιηθούν ενώπιον των επισκεπτών στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου και θα τεκμηριωθούν καθ‘ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας με κινηματογραφήσεις και ιστολόγια. Θα προσφερθούν ευκαιρίες σε σχολεία, κολέγια και πανεπιστήμια να εμπλακούν σε εργαστήρια και δραστηριότητες STEM.
Προκειμένου να ενισχυθεί το προφίλ των εορτασμών της εκατονταετηρίδας του οχήματος και η εκστρατεία συγκέντρωσης κεφαλαίων του μουσείου –μέσω ατομικών δωρεών και εταιρικής χορηγίας– προβλέπεται ότι το Sunbeam θα παρουσιαστεί σε εκδηλώσεις αυτοκινήτου σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη, καθώς και σε περιοδεία μουσεία αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλη την Αμερική .
Η Επικεφαλής Ανάπτυξης του Εθνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, Michelle Kirwan, δήλωσε: «Αυτή είναι μια θαυμάσια συναρπαστική ευκαιρία να συγκεντρωθούν τα κεφάλαια που απαιτούνται για να δώσουμε νέα πνοή στους δύο αεροκινητήρες και να επιτρέψουμε στο Sunbeam να λειτουργήσει ξανά.
«Το να καταφέρουμε να μεταφέρουμε αυτό το εμβληματικό αυτοκίνητο πίσω στη Daytona, όπου σημειώθηκε η ιστορία του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας γης, θα ήταν απίστευτο – ειδικά στην εκατονταετηρίδα. Είμαστε ευγνώμονες για την υποστήριξη της Brookspeed Automotive με αυτήν την καμπάνια και ανυπομονούμε να συνεργαστούμε για την επίτευξη του απώτερου στόχου μιας τόσο ιστορικής διαδρομής, η οποία θα αιχμαλωτίσει τη φαντασία των λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλο τον κόσμο.»
Οι δύο κινητήρες 22,5 λίτρων της Sunbeam, οι οποίοι απέδιδαν ο καθένας 435 ίππους, δεν λειτουργούν για περισσότερο από μισό αιώνα μετά την επίθεση διάβρωσης στις εσωτερικές λειτουργίες. Με επίπονη ανακατασκευή, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένες γνώσεις και ειδικά προσαρμοσμένα ανταλλακτικά, οι μηχανικοί του Εθνικού Μουσείου Αυτοκινήτου θα αποτυπώσουν ξανά τους ήχους, τα αξιοθέατα και τις μυρωδιές αυτού του πρωτοποριακού μηχανήματος και θα βοηθήσουν στη διατήρησή του για τις μελλοντικές γενιές.
Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για να σπάσει το φράγμα των 200 μίλια/ώρα, αυτό το εξαιρετικά ισχυρό μηχάνημα ήταν κάποτε το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Το 1927, περίπου 30.000 θεατές συγκεντρώθηκαν στους αμμόλοφους της Daytona για να παρακολουθήσουν τον Ταγματάρχη Segrave να θέτει ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ οδηγώντας το αυτοκίνητο με μέση ταχύτητα 203,79 mph. Οι δυνατοί άνεμοι στην πρώτη διαδρομή προς τα έξω προκάλεσαν το αυτοκίνητο να γλιστρήσει βίαια, αναγκάζοντάς τον να οδηγήσει στη θάλασσα για να επιβραδύνει, αλλά κατάφερε να κάνει το ταξίδι της επιστροφής και να σημειώσει το νέο ρεκόρ. Για πλάνα από τις πίστες ρεκόρ του Sunbeam, επισκεφθείτε το Κανάλι στο YouTube National Motor Museum.
Αυτό το αξιοσημείωτο επίτευγμα οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στους δύο κινητήρες της Sunbeam. Για να παραχθεί αρκετή ισχύς για να φτάσετε σε τόσο υψηλές ταχύτητες, επιλέχθηκαν δύο αεροκινητήρες Sunbeam Matabele V12 για την προσαρμοσμένη σχεδίαση από τον επικεφαλής μηχανικό της Sunbeam, Louis Coatalen, με το πιλοτήριο του οδηγού να τοποθετείται μεταξύ του μπροστινού και του πίσω κινητήρα. Το συνολικό βάρος αυτού του τεράστιου αυτοκινήτου ξεπερνούσε τους 3 τόνους, ενώ το μοναδικό βελτιωμένο αμάξωμά του του χάρισε το παρατσούκλι «The Slug».
Το Sunbeam εκτέθηκε στο Beaulieu το 1958 ως δανεικό, πριν εξασφαλιστεί για δημόσια έκθεση από τον Edward, Lord Montagu το 1970. Τώρα βρίσκεται περήφανα στην καρδιά της έκθεσης For Britain και For The Hell Of It του Εθνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, μαζί με άλλους παγκόσμια καταστροφείς ρεκόρ ταχύτητας γης Sunbeam 350hp, Golden Arrow και Bluebird CN7.
Ο Ανώτερος Μηχανικός του Εθνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, Ian Stanfield, ξεκίνησε τις εργασίες για την απογύμνωση του πίσω κινητήρα της Sunbeam, για να ανακαλύψει την πραγματική έκταση της ζημιάς από τη διάβρωση – αλλά τώρα χρειάζονται κεφάλαια για να γυρίσει το ρολόι πίσω και να ολοκληρωθεί το πλήρες έργο αποκατάστασης.
Εάν μπορείτε να βοηθήσετε να υποστηρίξετε το Εκστρατεία αποκατάστασης Sunbeam 1000hpεπικοινωνήστε στέλνοντας email στο [email protected]
